新規事業・異業種参入– category –
自転車業界外参入支援
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自転車業界への参入は「自転車操業」になる。——異業種が「自転車の使われ方」に投資すべき理由｜CUEGO STYLE #006
自転車業界は、かつて世界の生産を担っていた1980年代から一転し、現在はそのほとんどを輸入に依存しています。産業としての「供給・製造」の拡張性は、すでに限界を迎えています。 しかし、「自転車を使ったビジネス」であれば話は別です。 そこにあるの... -
【保存版】「反則金」は誰が払う？自転車通勤規程に入れるべき「防衛条項」とは
はじめに：その「反則金」、会社が負わされますか？ 2026年から導入される自転車への「青切符（反則金制度）」。 これまでは「注意」で済んでいた違反が、今後は明確な「金銭的負担」を伴うペナルティへと変わります。 ここで多くの経営者・人事担当者が抱... -
【2026年法改正】業務中の自転車「青切符」。反則金は会社負担？個人負担？法的リスクと規定のポイント
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AI走行データ×健康ビジネス。厚労省施策と自転車の未来を2026年の視点で再考/AI Cycling Data & Health-Tech: Reimagining the Future of Bicycles in Public Health (2026 Perspective)｜CUEGO
「自転車業界の構造課題を解決するCUEGOの分析レポートです。2025年4月、私は走行データが健康ビジネスとつながるかがの可能性を見いだせていませんでした。1年経った今、この課題は可能性の幅が大きく広がったと確信しています。。今の視点での『答え』を... -
自転車登録のDX。マイナンバー連携が創る「資産としての信頼」と業界の未来 /DX for Bicycle Registration: Creating “Trust as an Asset” through My Number Integration｜CUEGO
自転車業界の構造課題を解決するCUEGOの分析レポートです。1年前、自転車登録と公的個人認証（マイナンバー）の連携の可能性を考察しました。2026年現在、この議論は単なる手続きの簡素化を超え、中古市場の健全化や盗難抑止、さらには「移動の権利」を支... -
行政アプリに「自転車」が足りない理由。2026年、都市OSとサイクルモビリティを繋ぐミッシングリンク/Why Bicycle Features are Missing in Government Apps: Connecting Urban OS and Cycle Mobility in 2026｜CUEGO
自転車業界の構造課題を解決するCUEGOの分析レポートです。1年前、行政アプリにおける自転車サービスの欠如を指摘しました。2026年現在、スマートシティ構想が具体化する中で、自転車は「単なる移動手段」から「都市の動態データを収集するセンサー」へと...