サイクルツーリズム・地域創生– category –

自転車業界の構造課題を解決するCUEGOの分析レポートです。当時、各地で乱立するサイクルツーリズムの独自性不足と補助金依存の危うさを指摘しました。2026年現在、補助金ありきでスタートした全国のサイクリングロードが次々と維持困難に陥る「淘汰の時代...

はじめに：なぜ、自治体のサイクルツーリズムは「スルー」され続けるのか？ 近年、全国の自治体や観光地域づくり法人（DMO）がこぞって「サイクルツーリズム（自転車観光）」に手を伸ばしています。 自転車観光には、他の観光ビジネスにはない圧倒的な優位...

はじめに：「走るだけ」で終わらせる自治体は破滅する 「自転車観光（サイクルツーリズム）に力を入れているのに、なぜか地域の実店舗や宿泊施設に全くお金が落ちない」 全国の多くの地方自治体や観光担当者が、この不都合な現実に頭を抱えています。原因...

はじめに：なぜ、あなたの街の観光メニューは躊躇されるのか？ 地方自治体や観光地域づくり法人（DMO）が設計する観光体験とは、本来「日常では味わえない圧倒的な非日常」であるべきです。しかし、多くの担当者が魅力的なメニューを揃えているつもりでも...

はじめに：なぜ、多額の予算を投じた「観光設備」は使われないのか？ 地方自治体や観光地域づくり法人（DMO）がサイクルツーリズムを推進する際、真っ先に予算が投じられるのが「ハードウェア（設備）」の整備です。駅前の一等地に立派な自転車用工具やフ...

はじめに：歴史や施設がなくても、観光ビジネスは成立する 地方自治体や観光地域づくり法人（DMO）が「観光で地域を活性化しよう」と考えたとき、真っ先に挙がるのが、数百年続く歴史遺産や、多額の補助金を投じて建設した大規模なハコモノ施設です。 しか...